INKOMA KSH Engranaje Konikodun Abiadura Handiko Torloju-gatoa 3 tamainatan eskuragarri dagoen sistema modularra da, bakoitzak bi engranaje-erlazio eskaintzen dituena (2:1 eta 3:1). Gato hauek kalitate handiko materialekin eginda daude eta altxatze-aplikazio zorrotzetan errendimendu optimoa emateko diseinatuta daude.
Ezaugarriak:
- Tamaina: 3 tamainatan eskuragarri, bi engranaje-erlaziorekin (2:1 eta 3:1)
- Materialak: Engranaje-karkasak GG 25 burdinurtu grisez eginak dira, eta engranaje konikoak kalitate handiko aleazio-altzairuz fabrikatuta daude, iraunkortasunerako gogortuta.
- Engranaje Konikoaren Diseinua: Klingelnberg formako engranaje koniko espiralak erabiltzen ditu, zehaztasun handiagoa lortzeko elkarrekin gainjarritakoak, eta horrek eraginkortasun handia eta funtzionamendu leuna lortzen laguntzen du.
- Eraginkortasuna:
- Bola-torlojuaren aukera: % 75erainoko eraginkortasuna, 30 m/min-ko altxatze-abiadurekin.
- Ardatz trapezoidalaren aukera: % 40ko eraginkortasuna, 13,5 m/min-ko altxatze-abiadurekin.
- Iraunkortasuna: Errodamendu sendoek sarrerako ardatza eta altxatzeko ardatza eusten dituzte, mantentze-lan minimoarekin zerbitzu-bizitza luzea bermatuz.
- Diseinu modularra: unitatearen osagai guztiak elkarren artean bateragarriak dira, hainbat aplikaziotarako malgutasuna ahalbidetuz.
Informazio gehigarria:
- Biratzen diren eta translatzen diren ardatz bertsioekin eskuragarri, eta trapezoidal eta boladun torloju ardatzekin bateragarria.
- Bridadun azkoinaren neurriak bola-torlojuentzako DIN 69051 arauen araberakoak dira.
- Aplikazio-eskakizun espezifikoak asetzeko osagarri sorta zabala eskuragarri.
Edozein kontsulta edo diseinu beharrizan zehatzetarako, bezeroei INKOMAren tokiko salmenta bulegoarekin edo fabrikako ingeniariekin kontsultatzea gomendatzen zaie aholku eta laguntza aditua jasotzeko.
| Tamaina (KSH) | 1 | 2 | 3 | |
| Gehienezko jasotze-ahalmena dinamikoa/estatikoa | [kN] | 15 | 40 | 90 |
| Gehienezko trakzio-karga dinamikoa/estatikoa | [kN] | 15 | 40 | 90 |
| Torloju Tr | 24×5 | 40×7 | 60×9 | |
| N erlazioa | 2:1 | |||
| N erlaziorako bira bakoitzeko igoera | [mm/bira bakoitzeko] | 2.5 | 3.5 | 4.5 |
| L-ren erlazioa | 3:1 | |||
| L erlaziorako bira bakoitzeko altxatzea | [mm/bira bakoitzeko] | 1,66 | 2.33 | 3 |
| Gehienezko unitate-ahalmena2) T = 20 °C-tan Lan-zikloa (ED) %20/h | [kW] | 1 | 2.4 | 8.9 |
| Gehienezko unitate-ahalmena2) T = 20 °C-tan Lan-zikloa (ED) %10/h | [kW] | 1.3 | 3.8 | 13 |
| Torlojuen eraginkortasun balorazioa | [%] | 41 | 37 | 33 |
| Torloju-momentua altxatze-potentzia maximoan | [Nm] | 29.4 | 123.4 | 398,5 |
| Ardatzaren gehienezko biraketa-momentu baimendua | [Nm] | 50 | 175 | 1600 |
| J inertzia-momentua N motako ratioa 1 | [kg cm2] | 1.058 | 22.44 | 181,28 |
| J inertzia-momentua N motako 2. erlazioa | [kg cm2] | 1.079 | 22,89 | 184,92 |
| J inertzia-momentua L motako ratioa 1 | [kg cm2] | 0,677 | 7.248 | 123,79 |
| J inertzia-momentua L motako ratioa 2 | [kg cm2] | 0,691 | 7.393 | 126,28 |
| Etxebizitza materiala | EN-GJL-250 | EN-GJL-250 | ||
| Pisua ibiltarte-luzerarik gabe eta babes-hodia | [kg] | 9 | 23 | 85 |
| Torlojuaren pisua 100 mm-ko ibilbide bakoitzeko | [kg] | 0,8 | 1.5 | 2.5 |
| Lubrifikatzaile kopurua zizare-engranajean | [kg] | 0,15 | 0,6 | 3.5 |
